Протокол второй части пятничной сессии возглавил пилот Red Bull Себастьян Феттель.
Над Монцей весь день безоблачное небо, к началу второй сессии асфальт прогрелся, что способствовало продуктивной работе. Команды продолжили начатые утром тесты аэродинамики и оценили эффективность двух составов резины.
Бруно Сенна большую часть времени провел в боксах из-за проблем с топливной системой, до конца сессии оставалось чуть меньше получаса, когда на выходе из Roggia остановил машину Хайме Альгерсуари, а через несколько минут в Lesmo остановился и Марк Уэббер – утечка в системе охлаждения. Не обошлось без вылетов на торможении в Parabolica, но без серьезных последствий для машин.
Пилот |
Команда |
Время |
Разница |
Круги |
1. С.Феттель |
Red Bull-Renault |
1:22.839 |
- |
27 |
2. Ф.Алонсо |
Ferrari |
1:22.915 |
+ 0"076 |
32 |
3. Ф.Масса |
Ferrari |
1:23.061 |
+ 0"222 |
20 |
4. Л.Хэмилтон |
McLaren |
1:23.154 |
+ 0"315 |
22 |
5. Д.Баттон |
McLaren |
1:23.210 |
+ 0"371 |
38 |
6. М.Уэббер |
Red Bull-Renault |
1:23.415 |
+ 0"576 |
23 |
7. Р.Баррикелло |
Williams |
1:23.708 |
+ 0"869 |
31 |
8. Р.Кубица |
Renault |
1:23.709 |
+ 0"870 |
32 |
9. Н.Хюлкенберг |
Williams |
1:23.852 |
+ 1"013 |
30 |
10. Н.Росберг |
Mercedes |
1:23.857 |
+ 1"018 |
29 |
11. А.Сутил |
Force India-Mercedes |
1:24.181 |
+ 1"342 |
35 |
12. В.Лиуцци |
Force India-Mercedes |
1:24.380 |
+ 1"541 |
36 |
13. В.Петров |
Renault |
1:24.407 |
+ 1"568 |
21 |
14. М.Шумахер |
Mercedes |
1:24.448 |
+ 1"609 |
29 |
15. С.Буэми |
Toro Rosso-Ferrari |
1:24.517 |
+ 1"678 |
35 |
16. П.де ла Роса |
Sauber-Ferrari |
1:24.547 |
+ 1"708 |
32 |
17. К.Кобаяши |
Sauber-Ferrari |
1:24.785 |
+ 1"946 |
31 |
18. Х.Альгерсуари |
Toro Rosso-Ferrari |
1:25.106 |
+ 2"267 |
24 |
19. Я.Трулли |
Lotus-Cosworth |
1:26.204 |
+ 3"365 |
38 |
20. Х.Ковалайнен |
Lotus-Cosworth |
1:26.306 |
+ 3"467 |
41 |
21. Л.ди Грасси |
Virgin-Cosworth |
1:26.631 |
+ 3"792 |
31 |
22. Т.Глок |
Virgin-Cosworth |
1:26.676 |
+ 3"837 |
25 |
23. С.Ямамото |
HRT-Cosworth |
1:29.498 |
+ 6"659 |
5 |
24. Б.Сенна |
HRT-Cosworth |
- |
3 |