В финальной сессии меньше всего топлива было в баках Renault Фернанадо Алонсо - Пэт Симондс немного лукавил, когда говорил о большом количестве топлива. Испанец выбрал агрессивную стратегию и проедет короткий первый отрезок, первым отправившись на пит-стоп, если в стратегию гонки не вмешается машина безопасности.
Стартующий с поула Себастьян Феттель тоже квалифицировался на легкой машине, Дженсон Баттон поедет в боксы позже немца - его машина тяжелее, чем машина стартующего третьим Баррикелло - лидер чемпионата отлично проехал решающий круг.
Самая тяжелая машина в первой десятке у Роберта Кубицы - в BMW Sauber смогут корректировать стратегию, максимально оттянув первый пит-стоп, правда позади стартуют гонщики с ещё большим количеством топлива.
Если говорить о гонщиках, не попавших в финал квалификации и объявивших о количестве топлива после окончания сессии, то самой тяжелой на старте будет машина Себастьена Бурдэ. Теоретически, француз может провести гонку с меньшим количеством пит-стопов, если позволит резина.
| Пилот | Команда | Вес машины | Круг, до которого хватит топлива |
| 1. С.Феттель | RBR Renault | 649.5 | 15 |
| 2. Д.Баттон | Brawn Mercedes | 655.5 | 17-18 |
| 3. Р.Баррикелло | Brawn Mercedes | 652.5 | 16 |
| 4. М.Уэббер | RBR Renault | 656.0 | 18 |
| 5. Я.Трулли | Toyota | 652.0 | 16 |
| 6. К.Райкконен | Ferrari | 658.0 | 17 |
| 7. Ф.Масса | Ferrari | 654.0 | 15 |
| 8. Ф.Алонсо | Renault | 644.5 | 13 |
| 9. Н.Росберг | Williams Toyota | 660.0 | 19 |
| 10. Р.Кубица | BMW Sauber | 664.0 | 20-21 |
| 11. Н.Хайдфельд | BMW Sauber | 681.5* | 27 |
| 12. К.Накаджима | Williams Toyota | 680.4* | 27 |
| 13. Т.Глок | Toyota | 689.0* | 30 |
| 14. Х.Ковалайнен | McLaren Mercedes | 665.0* | 20-21 |
| 15. А.Сутил | Force India Mercedes | 668.5* | 22 |
| 16. Л.Хэмилтон | McLaren Mercedes | 696.5* | 32-33 |
| 17. Н.Пике | Renault | 689.6* | 30 |
| 18. С.Буэми | STR Ferrari | 686.5* | 27-28 |
| 19. Д.Физикелла | Force India Mercedes | 688.5* | 29 |
| 20. С.Бурдэ | STR Ferrari | 701.0* | 34 |
* - заявленный вес